DOLAR

32,8613$% 0.1

EURO

35,2176% -0.06

STERLİN

41,6290£% -0.18

GRAM ALTIN

2.490,18%0,03

ÇEYREK ALTIN

4.040,00%0,02

Kahramanmaraş AÇIK 26°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a
Ramazan Aydın

Ramazan Aydın

09 Mayıs 2024 Perşembe

FIRAT GÖRGEL VE RAYLI ULAŞIM PEOJESİ

0

BEĞENDİM

ABONE OL

Kahramanmaraş siyasetinde, her seçim döneminde, adaylara dair alışılagelen “tepeden konma” geleneğine rağmen Ak Parti; 31 Mart Yerel Seçimlerinde, Büyükşehir Belediye Başkanlığı için, partinin kuruluşundan bu yana yerelde ildeki tüm yönetim kadrolarında görev alarak hizmet etmiş olan, halk tarafından birçok konuda samimiyetine güvenilen, vatandaşın nazarında profili oldukça yüksek, isabetli bir aday çıkarıldı: Av. Fırat Görgel.

Seçimden dört hafta önce, M.Akif Ersoy Kültür Merkezi’ndeki proje tanıtım toplantısında, “Toplam değeri 23 milyar TL” dediği onlarca projesinin içinde

-elbette diğerleri de önemli ve kıymetliydi-  bir tanesine pürdikkat kesildim.

Kahramanray… raylı ulaşım.

Beş yıllık görev süresinde şehri raylı ulaşımla tanıştıracağı vaadini şöyle dile getirdi    Başkan Görgel:

“Kahramanray’ projesini bu dönemde yapacağız. Bu şehrin hafif raylı taşıma sistemi ile tanışmasını istiyoruz. Etap etap yapacağız. Bizler başlamış oluruz, bizden sonra gelecek belediye başkanlarımız da şehrin her tarafını hafif raylı sistemle sarmış olur. Üniversiteden otogara, otogardan Necip Fazıl Hastanesi’ne etap etap geliştireceğimiz ‘Kahramanray’ projesini bu dönem gerçekleştireceğiz.”

Dikkat ederseniz sayın Görgel, vaatlerinde son derece ölçülü bir üslup kullanıyor. Yani beş yıla sığmayacak bir proje için; “bu dönem yapacağız, edeceğiz” demiyor, devamının kendinden sonraki döneme sarkabileceğini açıkça dile getiriyor.

Başkanın büyük bir heyecanla anlattığı ‘Kahramanray’ı dinlerken, 2011 yılında dönemin belediye başkanı Sayın Mustafa Poyraz’ın raylı ulaşımla ilgili söyledikleri, ister istemez, gözümün önünde bir şerit gibi geçiverdi.

Ekim 2011’de Sayın Poyraz, 1.Uluslararası Karakucak ve Kısa Şalvar Güreş Sempozyumu ve Festivali öncesi düzenlediği basın toplantısı vesilesiyle, gündeme gelen bu konuyla ilgili çok karamsar ve şevk kırıcı ifadeler kullanmıştı.

Neler mi demişti?

Efendim, Kahramanmaraş için, toplu taşımada raylı ulaşım sistemi hikâyeymiş. Çünkü eğer raylı hat döşenirse, mevcut yollar çok daralacakmış ve orta refüj namına hiçbir şey kalmayacakmış. Ayrıca bizde eğimi yüksek olan yerlerimiz çokmuş. Raylı hat ulaşımını faaliyete geçiren şehirlerden, mesela Gaziantep, bundan dolayı zarar ediyormuş falan. Tam bu sırada Başkan Bey’e sormuştum; “Yer altında neden düşünülmüyor? Raylı ulaşımın esaslısı, metro şeklinde yer altında olur. Bunu, neden hedeflemiyorsunuz?” Başkan’ın cevabı: “Buna çok para lazım, o kadar bütçemiz yok. Ankara Büyükşehir Belediyesi bile, metroyla baş edemeyince, bakanlığa devretmek zorunda kaldı. Raylı ulaşımda sadece Konya zarar etmiyor.” şeklinde olmuştu.

Ya toplantıda Başkan’ın sağ yanında oturan Başkan Yardımcısı Sayın Cevdet Kabakçı bu konuda, Sayın Poyraz’ın söylediklerini teyit edercesine, neler demişti biliyor musunuz?

 

Kabakçı, şöyle demişti: “Ben bir örnek vereyim arkadaşlar. Eskişehir raylı ulaşım yetkilileriyle görüştüm. Aylık 500 milyon TL personel ve işletme gideri varmış. Zarar ediyormuş. Kaldı ki günlük yolcu kapasitesi, bizimkinin birkaç katı. Bizde, şayet gerçekleşirse, raylı ulaşım aracını kullanacak günlük yolcu sayımız 20 bindir. Bu kadar az yolcuyla, böyle bir işletmeyi nasıl çalıştırırız? Bize, sistem hazır kurulsa bile, biz kapısına kilit vurmak zorunda kalırız.”

Demem o ki: 13 yıl önceki yöneticilerin öngörüsü ve ufku biraz geniş olsaydı, belki de şu an, büyük bir heyecan ve motivasyonla göreve başlamış olan Başkan Sayın Görgel, Kahramanray’ı hayal etmeyecek, son etaplarını yapıyor olacaktı.

Belki de raylı ulaşımı kullanıyor olacaktık.

Nereden nereye…

Devamını Oku

Başkan Osman Okumuş için “Tam Zamanı”

1

BEĞENDİM

ABONE OL

Türkoğlu’nda sordum: Belediye başkanından memnun musunuz?

Esnaf: Çalışıyor, belediye binasına kendi evimiz gibi girip çıkıyoruz.

Öğrenci velisi: Allah razı olsun çocuğumuz için evimize çalışma masası gönderdi. Ayrıca; mahallelere parklar, oyun alanları, yeşil alanlar yapıldı.

Köylü: Sağ olsun, köyümüzün tüm yolları kilitli taşlarla döşendi.

İnşaatçı: Türkoğlu’nda gelmiş geçmiş en çalışkan başkan.

Siyasetin nabzını çok yakından yoklayan gazeteci meslektaşlarım: Başkan bir arı gibi çalışıyor. Keşke herkes onun gibi gayretli olsa. Vizyonuyla, Türkoğlu, çok yakında metropol ilçe olabilir.

Evet, hakkında memnuniyetler dile getirilen kişi; 2014’ten bu yana Türkoğlu Belediye Başkanlığını yürüten Osman Okumuş’tan başkası değildi.

Muhtelif kesimlerden bu cevapları art arda aldıktan sonra; “arabayı şöyle bir sağa çekip” zaman tünelinden bir yolculuk yapıp yaklaşık 13 yıl geriye doğru gittim.

2010 yılının yaz aylarıydı. O zaman Beyoğlu Belde Belediye Başkanı olan Osman Okumuş, bir başka belde belediye başkanı ve bir kurum müdürüyle birlikte, -başkanın davetiyle- nezih ve küçük bir grup olarak Bababurun Kalesi’nde bir aradaydık. Milli Mücadele Savaşı’nda; düşman takviye kuvvetlerinin önünün kesildiği, Türkoğlu ve Maraş’a girmesinin engellendiği kaledeydik. Kalenin restorasyon çalışmaları ve çevresindeki mesire alanı da zaten yine başkan Okumuş’un eserleri arasında.

Gayet hazırlıklı gelen Osman Başkan, hoş bir sohbetten sonra, yardım etmemize ihtiyaç duymadan mangalın başına geçti. Israrlarımıza rağmen “Mangal benim işim, siz yiyeceksiniz.” dedi. Doğrusunu isterseniz Başkan “şiş kebap” konusunda da pek mahirmiş. Bu vesileyle onu da öğrenme fırsatımız oldu. Eh… öyleyse, bize de bekleyip pişenden “nasiplenmek” kalmıştı. Başkan “mangalın dumanını attırdıkça” bizler de “görevimizi” yapmak için sabırsızlanıyorduk.

Gözümüzü mangaldan ayıramazken, bir de ne görelim? Başkan; her bir elinde 8-10 adet pişmiş şiş, etrafa bakınıp biraz uzağımızda, parkın diğer köşesinde oynayan çocukları çağırmaz mı?: “Çocuklar, gelin bakim, gelin et yiyin.” Çocuklar oyunu bırakıp bize doğru baktılar. Osman Başkan yanımdan sesleniyordu. Geldiler. Osman Başkan, elleriyle mükemmel bir ustalıkla pişirdiği etleri çocuklara verdi. “Afiyet olsun, bir güzel yiyin bakim, aferin.” dedikçe çocuklar, özenle yapılmış kebapları “bi güzel” yediler. Başkan bize dönüp “Şimdi sıra sizde, önce çocuklar.” dedi. O dünya tatlısı çocuklar hoplaya zıplaya tekrar oyun alanlarına dönerken bize “Bugünün çocukları, yarının büyükleri. Onlara bakmayacağız da, kime hizmet edeceğiz.” dedi. Tabi ki bize de orada; başkanın bu ulvi ve örnek davranışını ancak alkışlamak kalmıştı.

Bunca zamana rağmen, bu çok özel hatıra, hafızamda silinmez bir iz olarak kalmaya devam etti.

Düşünüyorum da, o zaman; o parkta, sevinçle karınlarını doyurup Osman Başkan’a “Teşekküy edeyiz.” diyen o çocuklar şu anda yirmili yaşlarında.

Ne kadar da geleceğe yönelik harikulâde bir düşünce…

Bir kez daha anlaşılıyordu ki; başarı, hiçbir zaman tesadüf değildir ve olamaz.

…Ve eminim ki; Beyoğlu belediye başkanlığının temelinde de, Osman başkan bu “bu tohumdan” saçmıştı.

Ve yine inanıyorum ki; Türkoğlu Belediye Başkanlığı’nda, halkın nezdinde büyük farkındalıklar oluşturan sayın Osman Okumuş; Kahramanmaraş Büyükşehir Belediye Başkanı olması durumunda, başta depremzedeler olmak üzere birçok “mağdura” büyük umut olacaktır.

Ramazan AYDIN – Kahramanmaraş  (28.12.2023)

ramazanaydin4402@gmail.com

Devamını Oku

HALK M.FATİH ERKOÇ’U BEKLİYOR

1

BEĞENDİM

ABONE OL

2014 yılında Kahramanmaraş’ın ilk büyükşehir belediye başkan adayı olarak ismi açıklandıktan sonra Ankara’dan dönüşünde Kılavuzlu Köprüsü girişinde, kalabalık ve büyük bir coşkuyla karşılanmıştı.

Halk o zaman büyük bir teveccüh göstermişti. O da bu teveccühü boşa çıkarmamaya azami gayret göstererek büyük bir destekle Kahramanmaraş’ın ilk büyükşehir belediye başkanı seçildi.

Heyecanla, planladığı projelerini bir bir uygulamaya koydu.

Kıbrıs Meydanı’na acil ihtiyaç haline gelen bir üst geçit yapmakla meydandaki yaya trafiğine bir düzen getirilmesini sağladı.

Ana caddelerde kavşak düzenlemelerinden sonra şehri alt geçit ve köprülü kavşaklarla tanıştırdı.

Trafiğin sürekli tıkandığı Ulucami- Kale önü alt geçidi ile buranın hem alt yapısını sağlamlaştırdı hem de trafiği rahatlattı.

Ardından, şehrin ortasında, trafiğin, kördüğüm halini aldığı başka bir noktaya el attı. Karamanlı Kavşağı’nı çok kısa bir sürede yaparak hizmete açtı.

Bundan iki ay gibi kısa bir süre sonra Abdulhamit Han Kavşağı’nı yapmaya başladı. Burayı da bir bayram arefesinde, büyükşehre yakışır bir biçimde halkın hizmetine sundu.

Projeleri hep imara ve ihyaya yönelikti. ‘Yıkmaya’ değildi.

Başka bir projesi de vardı. Kuzey Çevre Yolu’nu açtığı için çok eleştirildi. Ufku dar olan bazı kişiler, “Dağ başında kimin işine yarayacak bu yol? Merkezde olsaydı hiç olmazsa vatandaşın gayrimenkulü değerlenir. Belediyenin parasını toprağa gömüyor.” şeklinde acımasızca tepki gösterdiler. Ama o, arkasına bakmadan açtı Kuzey Çevre Yolu’nu. Bundan dolayı o zaman Erkoç’u yerden yere vuranlar, herkesten önce o yolun etrafını parsellemeye koyuldular.

Hele hele asrın felaketi olan 6 Şubat depreminden sonra; imarın, alt yapının, alt geçitlerin, Kuzey Çevre Yolu’nun ne kadar isabetli kararlar olduğu daha net anlaşıldı.

Tam gaz hızla yoluna devam ederken ve ikinci dönem için de kendisine görev verilmesi beklenirken, ne yazık ki, partisi tarafından tekrar aday yapılmadı.

2019’da sayın Hayrettin Güngör’ün, başkanlığa gelmesiyle, aslında sayın M. Fatih Erkoç daha da aranan başkan oldu. Gerçek anlamda; gelen, gideni aratmıştı.

Erkoç yeniden aday adayı. Şansı yüksektir bence. Çünkü, arkasında halkın büyük bir desteği olduğu her kesimden hissediliyor. Bu şansı arttıran bir faktör de, mevcut başkan sayın Güngör’dür.

Aday olup kazanması durumunda, depremzedelerin konut sorununun daha kısa sürede çözüme kavuşacağına inanıyorum.

Yeter ki, partisinin ‘yetkili organları’ da, vatandaşın, kendisine olan bu desteği görebilsin.

Ramazan AYDIN – Kahramanmaraş  (29.11.2023)

ramazanaydin4402@gmail.com

Devamını Oku

Kahramanmaraş’ta inşaat sektörü!

0

BEĞENDİM

ABONE OL

Birçok iş alanı açısından lokomotif konumunda olan inşaat sektörünün, Kahramanmaraş’taki durumunu, birkaç açıdan, incelemeli.

Asıl işveren-alt işveren ilişkisine sıkça rastlanan bir sektör olan yapı işlerinde, özellikle bina inşaatı alanında faaliyet gösteren işverenlerin büyük bir kesiminde duyduğum yakınma; her isteyenin, sektöre rahatlıkla girebilmesi ve herhangi bir filtrelemeye tâbi olmadan, bina/konut yapıyor olmasıdır.

Elbette bu alanda faaliyet gösteren işverenlerin de, çözülmesini istedikleri sorunları var.

Malzeme fiyatlarındaki istikrarsızlık, düzensizlik fahiş artışlar,

Arsa maliyetlerinin, konut fiyatlarını çok yukarıya çekmesi,

İnşaat ruhsatlarının belediyelerce çok geç çıkması,

sayılabilecek bazılarıdır.

Benim değinmek istediğim konu; İş Sağlığı ve Güvenliğine İlişkin İşyeri Tehlike Sınıfları Tebliği’ne göre; çok tehlikeli sınıfta yer alan inşaat sektöründe, Kahramanmaraş’ta, iş güvenliğine yeterince önem verilmemesiyle ilgilidir.

İstatistiklere göre, -yüksekten düşmeye bağlı olduğu için- ölümlü iş kazalarının en çok yaşandığı sektör, inşaat sektörüdür. Haliyle bu gerçeklik Kahramanmaraş’ta da değişmemektedir.

6331 Sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği (İSG) Yasası’na göre, bütün çalışanların, sağlıklı ve güvenli çalışmasından işverenler yükümlüdür.

İşyerinde, çalışanların güvenli çalışması için emniyeti sağlayacak olan işverendir. İş güvenliği uzmanının İSG Yasası’na göre yükümlülüğü, işverene bu konuda önerilerde bulunmaktır.

Buna rağmen, bu sektörde emek veren işçilerin can güvenliğinin teminatı olan iş güvenliği, işverenlerin umurunda değil.

Çalışanların risklerden korunmak için kullanmaları gereken, kişisel koruyucu donanımlar alınmıyor.

Birçok inşaat firması, bünyesindeki alt işverenlerin kimleri çalıştırdığından haberi bile yok. Kayıt dışı işçilerden tutun da, on sekiz yaşından küçüklerin çalıştırılmasına kadar.

Oysa; alt işveren işçisi de olsa, herhangi bir iş kazasında asıl işveren (ana firma) de sorumlu olur.

Yine, yüksekte çalışmada en önemli ve hayati kişisel koruyucu donanım olan emniyet kemerinin; iş sırasında, takılması gerekliliği her yerde, iş güvenliği eğitimlerinde vurgulanmasına rağmen, çok katlı bina inşaatlarının dış cephe iskelelerinde bile, çalışanlara bu kemerin işverenlerce verilmediğine rastlanmaktadır maalesef.

Kahramanmaraş’ta inşaatlarda, iş kazasının meydan gelmediği hafta yok. Üzülerek belirtelim ki, bunların bir kısmı da ölümlüdür.

Türk Müteahhitler Birliği’nin Tüzüğü’nün 3. Madde, 12. Fıkrası şöyledir:

İnşaat sektörünün istihdama katkısını, sektördeki işgücü kalitesini, işgücü verimliliğini ve iş güvenliğini arttırıcı çalışmalar yapmak.

Acaba, sektörde pek de bir etkinliği olmayan  –tabela derneği mahiyetindeki-  Kahramanmaraş Müteahhitler Birliği Derneği’nin hedefleri arasında; burada geçen ‘iş güvenliğini arttırıcı çalışmalar yapmak’ gibi bir çalışma konusu var mıdır? Hiç sanmıyorum. Tüzüklerinde varsa da, sektörde çalışanların emniyetine yönelik hiçbir eylemleri yoktur.

Ramazan AYDIN – Kahramanmaraş  (14.11.2022)

ramazanaydin4402@gmail.com

Devamını Oku

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.