34,3218$% -0.19
36,6331€% -0.67
44,2212£% -0.57
2.890,61%-2,61
2.618,92%-2,45
9.276,78%1,00
“Yüreğim ağzıma geldi” demek için illa ki roller-coaster’a binmenize gerek yok. Bir uçurumdan geçerken, yapayalnız bir çöldeyken, suyun üstünde veya altında kilometrelerce uzunluktaki bir yoldan geçerken de aynı şeyi söyleyebilirsiniz. İşte dünyanın en acayip, en havalı ve en tehlikeli yolları…
“Yüreğim ağzıma geldi” demek için illa ki roller-coaster’a binmenize gerek yok. Bir uçurumdan geçerken, yapayalnız bir çöldeyken, suyun üstünde veya altında kilometrelerce uzunluktaki bir yoldan geçerken de aynı şeyi söyleyebilirsiniz. İşte dünyanın en acayip, en havalı ve en tehlikeli yolları…
1970’li yıllarda köy sakinleri artık kendilerini dağın gerisindeki açıklığa ulaşmalarını sağlayacak bir yol yapmaları gerektiğine karar verdiler. Dağın yol yapılacak bir yapıda olmaması, içlerinden birçoğunun vazgeçmesine neden oldu. Ancak köyün ağası Shen Mingxin halkını ikna etmeyi başardı. Köylüler daha sonra keçilerini ve şifalı bitkilerini satarak modern çekiç ve balyoz gibi araçlar satın aldılar. En güçlü 13 köylü yolu açmak için çalışmaya başladı. 5 metre yüksekliğinde ve 4 metre enindeki 1200 metrelik yolu bitirmeleri 5 yıllarını aldı.
Yol güzergahı dağın tam yamacından geçiyor, birçok yerde aşağı düşmenizi engelleyecek hiçbir şey yok. Tünel 1.2 km uzunluğunda. Aynı adı taşıyan bir köye çıkan dağlık bir arazide yer alıyor.
İlk bakışta Maeklong Market, yüzlerce Tayland pazarından biri gibi görünüyor. Ancak pazardaki tezgahların arasından geçen trenin düdüğünü duymanız lazım! Satıcılar yaklaşık 15 km/s’lik bir hızda hareket eden tren gelirken, alelacele mallarını alıp çadırlarını birkaç saniye içinde topluyorlar.
Virajlarının birçoğunda bariyer olmayan Yungas Yolu sadece 3 metre genişliğinde. Bir otobüsün dönmesinin mümkün olmayacağı virajlar, iki aracın yan yana geçmesinin mümkün olmadığı bir yer… Hava durumu tahmin edilemeyen, güneş açağını sanarken birden sisin bastığı, dünyanın en tehlikeli virajlarına bir metre önünüzü bile görmeden girdiğiniz bir yol… Bunca şeye rağmen neden o yolda hala arabalar? Anayoldan kasabalarına bağlanan tek yol bu ise fazla bir şansınız yok da ondan!
Macera ve adrenalin tutkunlarının, motosiklet veya bisikletle yola çıkanların “Bolivya’ da gezilecek yerler” listesi hazırlarken defterlerinin en başına yazdıkları yer burası… Yungas’ a ulaşmak için yeni asfalt bir yol yapıldı. Bu nedenle, çok az araç bu eski yolu kullanıyor.
Bisikletle yola çıkarken size ilk söylenen; eğer karşınızda araç gelirse panik yapmamanız ve yolun solunda durmanız. Yani uçurum kenarında… Amaç, karşıdan gelen aracın sizi görmesi. Aynı zamanda yol sadece 3 metre olduğu için araçlar mümkün olduğunca içeriden dönüş yapmaya çalışıyor.
İlk bakışta sakin ve sıkıcı olarak gözüken bu yol, birdenbire korku filmine dönüşebilir! Özellikle gün doğumu ve gün batımı saatinde seyahat edenler bolca kanguru, deve kuşu ve bazen deve tarafından rahatsız edilebilirler. Fakat gece yarısında bu yolda seyahat edenler ise mükemmel berrak bir gökyüzü manzarasıyla ödüllendirilirler.
Bu otoyolda yapılan kazaların sayısı gerçekten yüksek. Nedeni ise oldukça basit: Manzara çok monoton ve sürücüler uyuyakalıyorlar!
Bu demiryolu, 800 metre yükseklikte aynı adı taşıyan kaya üzerine inşa edilmiş. Yakın zamana kadar, turistlerin vagonlara binmelerine izin verilirdi, ancak artık yasak.
Pamban Köprüsü, Hindistan’ı adalara bağlıyor. 1964 yılında Palk Boğazı’nın güçlü rüzgarları tarafından yok edildiği için rüzgar hızı 55 km/saat’i aştığında, trenler muhtemel tehlikeyle ilgili özel bir uyarı sinyali alıyor.
1300 km uzunluğundaki Karakoram Otoyolu, dünyanın en yüksek irtifalı uluslararası karayolu olarak kabul ediliyor. Yazın muson yağmurlarıyla sık sık yıkanıyor ve heyelanlara neden olur. Kışın ise hava koşulları ve çığlar nedeniyle otoyol kapanıyor.
Gün içerisinde iki kez yaşanan gelgit 4 kilometrelik yolun gözden kaybolmasına sebep oluyor. Bu nedenle, yol günde 2 kez yalnızca birkaç saatliğine kullanılabiliyor. Suların yükseldiği zamana denk gelen insanlar içinse yol kenarlarının belli noktalarında tırmanabilecekleri kurtarma kuleleri bulunuyor.
Karlı dağlar ve yüksek ovalardan geçerek Himachal Pradesh ile Ladakh bölgeleri arasında uzanan bu rüzgarlı yol 490 km uzunlukta. Hindistan’ın en güzel yollarından biri olarak görülüyor. Dereler ve buzullar eşliğinde dağlardan inip çıkan ve dar geçitlerden geçen bu yol kimi zaman dudak uçuklatıyor, kimi zaman da en güzel manzara ziyafeti sunuyor.
M.S. 260 yıllarında dağdaki bir mağaranın duvarı yıkılınca, dağ gökyüzüne açılan bir kapıya benzedi. Bu durum sonucunda dağa, ‘cennet kapısı’ anlamına gelen Tianmen adı verildi. Tianmen Milli Parkı’nın içinde bulunan dağın yüksekliği 1.279 metre. Ulaşımı ise 11 kilometre uzunluğundaki bir yolla sağlanıyor. Görünümüyle adeta bir labirente benzeyen yolda, 99 keskin viraj bulunuyor. Tianmen Yolu; tehlikeli virajları, dar yapısı ve uçurum kenarından kıvrılarak yükselmesi nedeniyle oldukça tehlikeli. Dağa teleferikle de çıkmak mümkün. Bu teleferik ise 7.455 metre uzunluğuyla dünyanın en uzun teleferiği.
Kurutulmuş Salar de Uyuni gölü boyunca uzanan karayolu, deniz seviyesinden 3 bin 650 metre yükseklikte bulunuyor. Manzara mükemmel, her şey şahane… Ama bu yolda kaybolmak işten bile değil. Zaten cep telefonları da çekmiyor. Geceleri sıcaklık eksi 30 dereceye düştüğünden tek başınıza gitmenizi tavsiye etmiyoruz. Profesyonel turlara katılmak daha mantıklı olabilir.
Birden fazla delik ve uçurumlar, dik inişler, ani virajlar, asma köprüler… Yerel araba kiralama şirketleri, bu rotayı geçmeyi düşünen müşterilerine sigorta bile yapmıyor!
Biraz medeniyetten uzaklaşayım diyorsanız bu yol tam size göre. Kendinizi dünyanın geri kalanından izole olmuş hissedebileceğiniz James W. Dalton otoyoluna çıkarken sırt çantanızda yeterince yiyecek alın. Çünkü 666 kilometrelik yol boyunca sadece 3 tane köy var! Kuzeydeki petrol sahaları ile Fairbanks’i birbirine bağlayan bu yolda tır trafiği yoğun ve bu tırlara yol vermek birinci kural. Diğer bir önemli kural da yanınıza aldığınız “hayatta kalma” ekipmanını en iyi şekilde kullanmayı öğrenmek.
217 kilometrelik demiryolu yolculuğu sırasında tren, 21 tünel, 42 köprü ve viyadük, 2 spiral ve 2 zikzaktan geçiyor.
KMTSO 15. OLAĞAN MECLİS TOPLANTISI YAPILDI
Yorum yapabilmek için giriş yapmalısınız.